Новости

15 новых станций метро открылось в столице за десять месяцев этого года, сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, до 2019 года планируется завершить строительство еще порядка десяти.

«В этом году мы уже ввели рекордные 32 км метро. Это 15 новых станций, построили два крупных депо. Планируем завершить строительство еще целого ряда станций. Возможно, некоторые из них поедут с пассажирами в начале 2019 года. Речь идет о четырех станциях Некрасовской (Кожуховской) линии, «Беломорской» на Замоскворецкой линии, «Савеловской» на Большом кольце», – рассказал А. Бочкарев в интервью радио «Эхо Москвы».

По его словам, интенсивные работы ведутся и на новом участке Сокольнической линии метро. Основное строительство четырех новых станций красной ветки также завершится в этом году.

«Таким образом, мы планируем закончить строительство порядка 25 станций до конца декабря, что является двойным рекордом по сравнению с лучшими годами строителей метро в Советском Союзе», – подчеркнул А. Бочкарев.

Он отметил, что главным проектом в программе развития метро в ближайшее время будет проектирование и строительство Большой кольцевой линии.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Сегодня БКЛ строят 12 тоннелепроходческих щитов.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Строительство участка Сокольнической линии метро от станции «Столбово» до «Новомосковской» могут начать после 2019 года, сообщили в пресс-службе Департамента строительства Москвы.

«В составе строящегося участка от станции «Саларьево» до «Столбово» заложена возможность продления до станции «Новомосковская». Решение о том, будет ли она последней, возможно вынести после изучения транспортных потоков, а также комплексного развития прилегающих районов. К строительству планируется приступить после разработки градостроительной документации и утверждения проекта планировки после 2019 года», – рассказали в пресс-службе Департамента Агентству городских новостей «Москва».

До конца 2018 года завершится строительство четырех станций красной ветки метро: «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Столбово».

Напомним, власти столицы приняли решение о подготовке проекта планировки территории для продления Сокольнической линии метро от станции «Столбово» до станции «Новомосковская».

«Новомосковская» разместится вдоль строящейся магистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе у пересечения с ул. Александры Монаховой. В составе участка метро «Столбово – Новомосковская» планируется построить электродепо.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, станцию метро «Новомосковская» планируется построить через 5-6 лет.

«В течение года подготовим необходимую градостроительную документацию. Нормативный срок строительства новой станции составляет пять-шесть лет, но он может быть сокращен», – сказал М. Хуснуллин.

Участок для размещения станции уже подобран. Станция «Новомосковская» будет располагаться в непосредственной близости от района Южное Бутово. «Фактически жители района получат в шаговой доступности еще одну станцию», – добавил глава Стройкомплекса.

Кроме того, власти Москвы прорабатывают возможность создания на базе станции транспортно-пересадочного узла.

В Новой Москве уже введены две станции метро на красной ветке – «Румянцево» и «Саларьево». В этом году также открылся участок Калининско-Солнцевской линии метро, две станции которого – «Говорово» и «Рассказовка» – построили на новых территориях.

До конца этого года в Новой Москве построят участок красной линии метро до «Столбово», для пассажиров он откроется в 2019 году.

Напомним, в 2019-2021 годах согласно утвержденной Адресной инвестиционной программе (АИП) в Москве планируется построить 57,9 км линий и 21 станцию метро, а также три электродепо.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Коммунарскую линию столичной подземки с десятью станциями планируется построить до конца 2023 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Длина линии составит около 22 км. Она будет возводиться двумя участками: от станции «Севастопольский проспект» до «Улицы Новаторов» и от «Улицы Новаторов» до «Столбово», – сказал А. Бочкарев.

По его словам, на новой линии появятся станции «Севастопольский проспект» (рабочее название«Крымская»), «Академическая», «Улица Cтроителей», «Улица Новаторов», «Университет Дружбы народов» (рабочее название «Улица Академика Опарина»), «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка» и «Столбово».

«Севастопольский проспект» станет пересадочной со станцией «Крымская» Московского центрального кольца (МЦК), «Академическая» – с одноименной станцией Калужско-Рижской линии, «Улица Новаторов» – с одноименной станцией Большой кольцевой линии (БКЛ).

На территории Новой Москвы станция «Столбово» будет пересадочной с одноименной станцией Сокольнической ветки.

«Мэр столицы отмечал, что в 2019 году после ввода участка красной ветки метро от «Саларьево» до «Столбово» жизнь многих жителей Новой Москвы изменится, они будут жить ближе к метро», – отметил А. Бочкарев.

Напомним, 2018 год стал рекордным по вводу метро. В этом году уже открылось два депо и 15 станций на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской и Калининско-Солнцевской линиях.

Причем пять станций появились за пределами МКАД на участке желтой ветки метро от «Говорово» до «Рассказовки» в Новой Москве.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Более 40 пересадок на станции метро, Московское центральное кольцо (МЦК) и радиальные направления железной дороги появятся на двух первых Московских центральных диаметрах (МЦД).

«МЦД-1 «Одинцово – Лобня» и МЦД-2 «Нахабино – Подольск» планируется запустить в конце 2019 – начале 2020 года. Главная наша задача – интегрировать их в транспортную систему города. На МЦД-1 будет 12 остановок, с которых можно будет пересесть на 12 станций метро, две станции МЦК и шесть радиальных направлений железной дороги. На МЦД-2 появится 15 станций с пересадками на 13 станций метро, семь станций радиальных ж/д направлений и на две станции МЦК», – рассказали в пресс-службе Департамента транспорта столицы, передает АГН «Москва».

Таким образом, на МЦД-1 «Одинцово – Лобня» организуют 20 пересадок, а на МЦД-2 «Нахабино – Подольск» – 22.

Напомним, проект МЦД предусматривает движение пассажирских поездов по радиальным железнодорожным направлениям через центр Москвы.

Для запуска МЦД-1 «Одинцово – Лобня» (52 км, 28 станций) и МЦД-2 «Нахабино – Подольск» (80 км, 38 станций) новые ж/д пути строить не нужно. По ним будут ходить новые поезда городского типа «Иволга».

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Строительство станции «Беломорская» Замоскворецкой линии метро завершится через несколько месяцев, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра работ на станции.

«Огромный район, около 40 тысяч человек получат свою станцию метро и будут ближе к центру города», – сказал С. Собянин.

Станция «Беломорская» строится между «Речным вокзалом» и «Ховрино» Замоскворецкой линии метро. Какие работы осталось закончить и когда ожидать открытия – смотрите в эксклюзивном видеосюжете портала Стройкомплекса.

«Беломорская» сначала не была включена в план строительства, но по просьбе жителей района власти нашли для нее место. Сейчас здесь трудятся 500 человек на глубине 24 метра.

Главной темой интерьеров стала природа Беломорья. Подвесные потолки цвета морской волны вызовут ассоциации с летом, а белые мраморные колонны и стены напомнят о зиме. На «Беломорской» можно будет увидеть ночное небо и северное сияние.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Большая кольцевая линия (БКЛ) столичной подземки замкнется к 2023 году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Это большой, тяжелейший объект. Строительство занимает 60% времени и ресурсов. Перед нами поставлена задача – ускорить работы, поэтому будем стараться, чтобы завершить их в 2022 году», – сказал А. Бочкарев, передает «Интерфакс».

Он отметил, что Большая кольцевая линия станет самой большой в мире.

«Длина БКЛ составит почти 70 км. У нынешнего лидера Пекина – 57 км», – уточнил А. Бочкарев.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Сегодня БКЛ строят 12 тоннелепроходческих щитов.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Строительство шести станций метро и электродепо планируется завершить до конца этого года, сообщил заместитель генерального директора, главный инженер АО «Мосинжпроект» Николай Бабушкин.

«Это четыре станции на новой Некрасовской линии – участок от «Некрасовки» до «Косино», «Беломорская» на Замоскворецкой ветке и «Савеловская» на Большом кольце метро», – рассказал Н. Бабушкин в интервью порталу Стройкомплекса.

По его словам, также планируется закончить строительство электродепо «Руднево», которое будет обслуживать розовую ветку метро. Оно будет принимать до 37 составов одновременно и обеспечит рабочими местами порядка 1 тыс. человек. На территории депо расположатся 43 сооружения.

Напомним, 2018 год стал рекордным по вводу метро. В этом году уже открылось два депо и 15 станций на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской и Калининско-Солнцевской линиях.

Причем пять станций появились за пределами МКАД на участке желтой ветки метро от «Говорово» до «Рассказовки» в Новой Москве.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

157 км линий и 81 станцию метро и Московского центрального кольца (МЦК) построили в столице с 2011 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«За каждой цифрой стоит огромный труд миллионов москвичей и повседневная, сложная, порой чрезвычайно конфликтная работа большой команды. Если кто-то считает, что такого рода изменения происходят сами по себе, то это не так. С горки легко скатиться, а чтобы взбираться на гору, необходимо беспрерывное напряжение на грани возможного», – написал С. Собянин на своем персональном сайте.

«Метро строится не только под землей, но и над ней. Московское центральное кольцо, по сути, часть метрополитена. Нужно сказать, протяженность метро увеличилась на 50%», – подчеркнул мэр.

Как ранее отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, за три года в столице построят 21 станцию метро.

«Будет полностью запущена Кожуховская линия, построен северо-восточный участок Большого кольца, метро придет в Коммунарку. Также планируем продлить Люблинско-Дмитровскую линию до поселка Северный, построить южный и юго-западный участки Большого кольца и создать задел для строительства восточного участка БКЛ, а до 2023 года технически замкнуть все кольцо», – сказал М. Хуснуллин.

Напомним, 9 октября мэр Москвы Сергей Собянин утвердил Адресную инвестиционную программу (АИП) на 2019 — 2021 годы, которая включает перечень строек и объектов, финансируемых за счет городского бюджета.

Ключевой приоритет АИП – развитие транспортной инфраструктуры. За три года планируется ввести 57,9 км новых линий и 21 станцию метро, три электродепо.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление об утверждении проекта планировки юго-западного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) от станции «Давыдково» до «Проспекта Вернадского».

Как отмечается в документе, участок пройдет от станции «Давыдково» вдоль Аминьевского шоссе, пересекая Киевское направление Московской железной дороги, севернее газорегуляторного комплекса «Очаково», далее вдоль ул. Удальцова до пересечения с проспектом Вернадского.

Линия протянется через районы Очаково-Матвеевское, Раменки и Проспект Вернадского. Новый участок БКЛ будет проложен между станциями «Давыдково» и «Аминьевское шоссе» и между «Улицей Удальцова» («Мичуринский проспект») и «Проспектом Вернадского».

Его длина составит 4,5 км. На нем расположатся три станции: «Аминьевское шоссе», «Улица Удальцова» («Мичуринский проспект»), «Проспект Вернадского». Две из них будут пересадочные со станциями Калининско-Солнцевской и Сокольнической линий метро.

Новый участок БКЛ улучшит транспортное обслуживание районов Очаково-Матвеевское, Раменки, Проспект Вернадского с численностью населения 200 тыс. человек и количеством работающих 50 тыс. человек.

Также он позволит сократить время на поездку пассажиров по городу на 10-15 минут и обеспечит пересадку, минуя перегруженные центральные станции и пересадочные узлы. Снизится загрузка западного участка Сокольнической линии с учетом ее продления в Коммунарку.

Кроме того, улучшится экологическая ситуация в районах на 15-20% за счет снижения интенсивности движения транспорта, в том числе по Аминьевскому шоссе, ул. Удальцова, Мичуринскому проспекту и проспекту Вернадского.

Для реализации планировочных решений потребуется переустройство и защита инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства, передает АГН «Москва».

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Участок Некрасовской (Кожуховской) линии метро от станции «Некрасовка» до «Косино» планируется открыть для пассажиров в конце этого года, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Работы по строительству Некрасовской линии метро вышли на финишную прямую. Участок от «Косино» до «Некрасовки» готов, идет наладка и тестирование оборудования», – заявил М. Хуснуллин журналистам в субботу.

Он отметил, что на этом участке находятся четыре станции: «Некрасовка», «Лухмановская», «Улица Дмитриевского», «Косино». Технический запуск поездов провел 31 августа мэр Москвы Сергей Собянин.

«Работы на розовой линии метро продлятся и в следующем году, тогда будет запущен участок от «Косино» до станции «Нижегородская», – добавил заммэра.

Глава Стройкомплекса подчеркнул, что Кожуховская линия будет связана со строящейся Большой кольцевой линией, Московским центральным кольцом и радиальными направлениями железных дорог.

«Таким образом, мы не только интегрируем в сеть столичной подземки районы, не имеющие своих станций, но и уменьшим пассажиропоток на самой загруженной ветке – Таганско-Краснопресненской», – добавил М. Хуснуллин.

По его словам, на базе станции метро «Нижегородская» планируется построить один из самых крупных в Москве транспортно-пересадочных узлов – «Рязанская».

Напомним, длина Кожуховской линии превысит 15 км, на ней расположится восемь станций. Розовая ветка пройдет от Некрасовки через районы Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино, Рязанский и Нижегородский.

Новая линия метро улучшит транспортное обслуживание 800 тыс. жителей юго-востока столицы и городского поселения Люберцы Московской области и разгрузит Таганско-Краснопресненскую ветку.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы