Сложный участок метро построен под Рязанским проспектом

Двухпутный тоннель Некрасовской (Кожуховской) линии от станции «Окская» до «Стахановской» строился в крайне сложных условиях, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«За 12 месяцев тоннелепроходческий щит большого диаметра проложил почти два километра двухпутного тоннеля, который проходит под проезжей частью Рязанского проспекта в плотной жилой застройке на территории района Рязанский. Проходка велась в сложных геологических условиях, в водонасыщенных песках», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, теперь тоннелепроходческий комплекс без демонтажа пройдет через станцию «Стахановская» и продолжит строительство двухпутного тоннеля до «Нижегородской».

М. Хуснуллин напомнил, что это второй двухпутный тоннель, который построен в столице с применением щита диаметров 10 метров (обычно тоннели в московской подземке прокладывают щиты диаметром 6 метров).

Ранее аналогичные работы завершились на участке от станции «Косино» до «Юго-Восточной».

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Марса Газизуллина, сейчас на втором пусковом участке розовой ветки от станции «Косино» до «Нижегородской» ведется строительство станций – разработка котлована и гидроизоляционные работы.

«Завершить строительство участка планируется в конце 2019 года», – пояснил М. Газизуллин.

Напомним, длина Некрасовской линии метро превысит 15 км. На ней расположатся восемь станций: «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

На первом участке от «Косино» до «Некрасовки» уже прошел технический пуск поездов.

Ранее М. Хуснуллин заявил, что новая линия метро улучшит транспортное обслуживание москвичей, проживающих на юго-востоке города, и разгрузит Таганско-Краснопресненскую ветку.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Построен второй двухпутный тоннель на Некрасовской линии метро

Завершилась проходка тоннеля от станции метро «Окская» до «Стахановской» Некрасовской (Кожуховской) линии метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Это будет двухпутный тоннель, в котором пассажирские платформы расположены по бокам, а поезда идут посередине», – написал С. Собянин в своем микроблоге в «Твиттере».

За год тоннелепроходческий щит большого диаметра (10 метров) проложил почти 2 км тоннеля. Трасса проходила под проезжей частью Рязанского проспекта в плотной жилой застройке на территории района Рязанский. Проходка велась в сложных геологических условиях.

«Теперь специалисты проверят техническое состояние щита и, не разбирая, по специальным лоткам протянут через всю станцию. Затем он будет строить тоннель до станции «Нижегородская», – рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

Он отметил, что сейчас на втором пусковом участке розовой ветки от станции «Косино» до «Нижегородской» ведется строительство станций – разработка котлована и гидроизоляционные работы.

«Завершить строительство участка планируется в конце 2019 года», – пояснил М. Газизуллин.

Напомним, длина Некрасовской линии метро превысит 15 км. На ней расположатся восемь станций: «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

На первом участке от «Косино» до «Некрасовки» уже прошел технический пуск поездов.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, новая линия метро улучшит транспортное обслуживание москвичей, проживающих на юго-востоке города, и разгрузит Таганско-Краснопресненскую ветку.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Пересадка со станции метро «Проспект Вернадского» на БКЛ появится в 2020 году

Пересадку со станции «Проспект Вернадского» Сокольнической ветки метро на одноименную станцию Большого кольца (БКЛ) можно будет сделать в 2020 году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, завершено устройство ограждающих конструкций стройплощадки, ведется выемка грунта из котлована и проходка правого и левого перегонных тоннелей в направлении станции «Мичуринский проспект» БКЛ.

«Станция «Проспект Вернадского» юго-западного участка Большого кольца метро – мелкого заложения, колонного типа. Расположена вдоль ул. Удальцова у пересечения с проспектом Вернадского», – сказал А. Бочкарев.

Длина юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до станции «Проспект Вернадского» составляет 4,6 км. Его также планируется открыть в 2020 году.

«Мэр столицы Сергей Собянин отмечал, что Большое кольцо метро позволит разгрузить не только радиальные линии подземки, но и основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между районами Москвы. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», – отметил А. Бочкарев.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Москва построит новые радиальные ветки метро – Хуснуллин

Бюджетные расходы на строительство столичной подземки увеличены в связи с проектированием новых перспективных линий метро, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сокольническая линия дошла до Саларьево, теперь идет дальше в Новую Москву, до Коммунарки. Солнцевскую ветку тянем до аэропорта Внуково. Проектируем метро до Троицка: от станции «Севастопольский проспект», которая будет пересадочной на станцию Московского центрального кольца «Крымская», линия пойдет в Коммунарку и Троицк – через станцию «Академическая» рыжей ветки и станцию «Улица Новаторов» Большого кольца метро. Еще одна перспективная ветка – Бирюлевская: от станции «ЗИЛ» МЦК через БКЛ до Бирюлева и далее в Щербинку. Сейчас разрабатывается проект планировки. Новая ветка также пойдет от БКЛ в Рублево-Архангельское», – рассказал М. Хуснуллин в интервью изданию «Ведомости».

По его словам, самым прорывным проектом московского метро остается Большая кольцевая линия.

«БКЛ – 70 км, 31 станция, которые все сейчас находятся в стройке. В этом году ввели первый участок длиной 12 км – от «Делового центра» до «Петровского парка». Еще одна станция – «Савеловская» – будет введена в ближайшее время», – добавил М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса отметил, что мэр Москвы Сергей Собянин объявил 2018-й годом метро: всего будет введено 17 станций.

«Такого количества станций не вводилось никогда за всю историю Москвы», – подчеркнул Хуснуллин.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Котлован для сооружения станции БКЛ метро «Проспект Вернадского» готов

Завершено устройство ограждающих конструкций котлована станции «Проспект Вернадского» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Ведется выемка грунта из котлована и проходка правого и левого перегонных тоннелей в направлении станции «Мичуринский проспект» БКЛ», – сказал А. Бочкарев.

Он отметил, что станция «Проспект Вернадского» – мелкого заложения, колонного типа. Располагается вдоль ул. Удальцова у пересечения с проспектом Вернадского. Она станет пересадочной с одноименной станцией Сокольнической линии подземки.

Длина юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до «Проспекта Вернадского» составит 4,6 км, его планируется запустить к концу 2020 года.

«Мэр столицы Сергей Собянин отмечал, что Большое кольцо метро позволит разгрузить не только радиальные линии подземки, но и основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между районами Москвы. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», – отметил А. Бочкарев.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Станцию метро «Беломорская» планируется открыть до конца года

Строительство станции «Беломорская» Замоскворецкой линии метро подходит к концу, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Строили станцию на уже действующей линии метро. В ближайший месяц, до конца года, постараемся ее запустить», – сказал С. Собянин в эфире телеканала «ТВ Центр».

Станция «Беломорская» строится между «Речным вокзалом» и «Ховрино» Замоскворецкой линии метро. Какие работы осталось закончить и когда ожидать открытия – смотрите в эксклюзивном видеосюжете портала Стройкомплекса.

«Беломорская» сначала не была включена в план строительства, но по просьбе жителей района власти нашли для нее место. Сейчас здесь трудятся 500 человек на глубине 24 метра.

Главной темой интерьеров стала природа Беломорья. Подвесные потолки цвета морской волны вызовут ассоциации с летом, а белые мраморные колонны и стены напомнят о зиме. На «Беломорской» можно будет увидеть ночное небо и северное сияние.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Бирюлевскую линию метро начнут строить после 2023 года

Бирюлевская линия метро может дойти до города Щербинки в Новой Москве, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

«Сейчас прорабатываются проекты, реализация которых начнется после 2023 года. Например, Рублево-Архангельской линии и перспективной Бирюлевской», – сказал А. Бочкарев в интервью газете «Вечерняя Москва».

Он пояснил, что Бирюлевскую ветку могут протянуть от станции «Кленовый бульвар» Большой кольцевой линии до Бирюлево.

«Трассировка пока разрабатывается. Вероятно, новая линия выйдет за МКАД, после чего дойдет до Щербинки», – отметил глава Департамента.

Ранее сообщалось, что на Бирюлевской линии появятся шесть станций: «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Сабурово», «Царицыно», «Бирюлево-Восточное» и «Бирюлево-Западное».

Благодаря этой ветке метро придет в районы Нагатино-Садовники, Печатники, Москворечье-Сабурово, Бирюлево-Восточное и Бирюлево-Западное. Столичная подземка станет ближе почти для 500 тыс. горожан.

Напомним, 2018 год стал рекордным по вводу метро. В этом году уже открылось два депо и 15 станций на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской и Калининско-Солнцевской линиях.

Причем пять станций появились за пределами МКАД на участке желтой ветки метро от «Говорово» до «Рассказовки» в Новой Москве.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Коммунарская линия метро дойдет до Троицка

Строительство Коммунарской линии метро в Новой Москве планируется завершить в 2023 году, сообщил руководитель Департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

«На присоединенные территории придет новая линия метро с десятью станциями – Коммунарская. Ее длина составит около 22 км. Построим ее в два этапа: от станции «Севастопольский проспект» до «Улицы Новаторов» и от «Улицы Новаторов» до «Столбово». Работы планируется завершить ориентировочно в 2023 году», – рассказал А. Бочкарев в интервью газете «Вечерняя Москва».

Он пояснил, что на первом отрезке новой ветки метро появятся три станции: «Севастопольский проспект», «Академическая», «Улица Строителей».

На втором участке будет семь станций: «Улица Новаторов», «Университет Дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка», «Столбово». Затем радиус планируется продлить до Троицка.

Напомним, 2018 год стал рекордным по вводу метро. В этом году уже открылось два электродепо и 15 станций на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской и Калининско-Солнцевской линиях.

Причем пять станций появились за пределами МКАД на участке желтой ветки метро от «Говорово» до «Рассказовки» в Новой Москве.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Участок метро от «Саларьево» до «Столбово» откроют в 2019 году

Новый участок Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до «Столбово» откроется для пассажиров весной следующего года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Строительство участка на территории Новой Москвы находится в завершающей стадии. Основные строительно-монтажные работы мы выполним в этом году, а в апреле-мае 2019 года по линии поедут составы с пассажирами», – рассказал А. Бочкарев в интервью газете «Вечерняя Москва».

Он пояснил, что на участке «Саларьево – Столбово» расположено четыре станции: «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово».

«Сейчас выполняется строительство вестибюлей, идут архитектурно-отделочные работы, укладывается верхнее строение путей», – отметил руководитель Департамента.

Напомним, впервые в московской практике в створе новой дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе прокладывается линия метро. Отрезок красной ветки метро длиной 11 км в основном пройдет по земле. Лишь на небольших участках поезда поедут в тоннелях.

Ввод дороги между двумя крупными вылетными магистралями – Киевским и Калужским шоссе – вместе с новым участком Сокольнической ветки позволит сформировать удобную транспортную связь и улучшить транспортную доступность района Солнцево, города Московский и близлежащих поселений Новой Москвы.

Значительно снизится нагрузка на юго-западный участок МКАД, перераспределятся транспортные потоки, уменьшится нагрузка с Киевского и Калужского шоссе на подъезде к МКАД.

Ввод новой дороги и линии метро даст импульс развитию всех близлежащих территорий.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы

Участок «Авиамоторная – Лефортово» на БКЛ метро запустят в 2019 году

 

Часть восточного участка Большого кольца метро (БКЛ) от станции «Авиамоторная» до станции «Лефортово» планируется открыть в следующем году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«К этому участку будет примыкать новая Некрасовская линия метро, которую мы запускаем в два этапа», – рассказал А. Бочкарев в интервью газете «Вечерняя Москва».

По его словам, наиболее трудоемкими для метростроителей являются станции глубокого заложения. На БКЛ таких будет три: «Савеловская», «Ржевская» и «Шереметьевская». Они входят в состав северо-восточного отрезка.

«Традиционно в этом районе Москвы высокий водоприток в грунтах. Но у наших метростроителей огромный опыт работ в подобных условиях, и я не сомневаюсь, что с поставленной задачей они справятся», – отметил глава Департамента.

Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 70 км, на нем расположится 31 станция.

Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.

Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть его планируется в 2023 году.

Подробнее на сайте Стройкомплекса Москвы